燃料电池发动机系统为什么需要用试验舱

燃料电池发动机是一种利用氢气和氧气反应产生电能的先进动力系统，它对环境的要求相对较高。在燃料电池发动机的研发、测试和实际应用过程中，需要进行各种实验和测试来验证其性能和稳定性。为了达到试验目的，“环仪仪器”专门定制了燃料电池发动机系统试验舱来进行试验，试验舱具备模拟和测试燃料电池发动机在不同气候和环境下的功能。

燃料电池发动机系统试验舱的一个重要特点是舱可以模拟各种气候条件，包括高温、低温、高湿度、低湿度、高原等不同气候和环境，从而可以在实验室中重现实际工作条件，验证燃料电池发动机在各种环境下的性能表现。

为了实现环境模拟，燃料电池发动机系统试验舱需要具备以下要求：

控温范围：-50℃/85℃
温控波动：≤±0.5℃
温度均匀性：≤2℃（空载）
升降温速率：≥2℃/min（空载，全温区平均）
湿度范围：10~98%RH（@20~85℃）
湿度偏差：+2~-3%RH(湿度≥75%RH);±5%RH(湿度＜75%RH)
外壳材料：镀锌钢板喷塑
内胆材料：镜面不锈钢板
隔热材料：高密度聚氨酯发泡+玻璃棉
地面材料：不锈钢防滑板
通道：单/双/三通道可以定制

另外，为了满足不同用户的测试需求，“环仪仪器”燃料电池发动机系统试验舱可以做一下选配功能：
A：内置或外置主冷冷启动温控测试装置；
B:内置或外置辅冷温控制装置；
C:高原低气压系统；
D:涉氢安全系统；
E:数采模块