汽车高原环境模拟试验室将分散的高海拔自然环境条件(气压、温度、湿度)模拟集中于实验室内，从而提高了发动机高海拔环境试验的精度和效率。为汽车发动机高海拔性能研究的基础和前提，并且能够为改善发动机燃烧过程，降低燃油消耗和排放污染，以及为开发设计和标定适合高原地区使用的高原型发动机提供试验参考依据。
技术参数：
结构与功能：
(1)外围壳体：主要作用为承担试验室内外压力差，一般采用混凝土(早期试验室)或钢结构制成。
(2)保温舱体：用于试验室保温，一般使用聚氨酯发泡板。
(3)压力模拟系统：用于模拟高原地区的低气压环境，由新风系统和尾气排出系统共同组成。
(4)温度模拟系统：用于试验室内的温度控制
(5)湿度模拟系统：用于试验室内的湿度控制。
(6)迎面风机：模拟汽车在实际道路行驶过程中的空气流动，试验过程中需与车速保持一致。
(7)阳光模拟系统：模拟不同地区的光照强度:
一般为600kW/m2~1200kW/m2
(8)循环风系统：均匀布置试验区域内的空气。
(9)安全控制系统：用于监测试验室内一氧化碳和碳氢化合物含量,避免人员伤亡。
技术特点：
1、将分散的高海拔自然环境条件(气压、温度)模拟集中于试验室内，能够确保发动机高海拔环境试验的精度和效率。
2、能够模拟海拔0-6000m(101~47KPa)大气压力下的发动机进排气，以及常温~-45℃的发动机运行环境温度以及进气温度。
如有汽车高原环境模拟试验室的选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
