汽车高海拔低压舱简称海拔舱，主要用于为整车的高温、常温、低温及与海拔相关的试验提供所需的试验环境，是功能非常全面的环境模拟试验装备。试验舱体结构复杂，其空间结构要考虑到满足整机工作时动静态的刚强度要求，同时还要舱体结构轻量化。
技术参数：
系统组成：
低压舱一般包括温度控制系统、压力控制系统、新风系统、保护监控系统、湿度控制系统、舱体、热交换系统等。其中压力的实现是由压力控制系统实现的。在控制系统的控制下，真空泵用于负压的建立，通过变频器改变真空泵的转速，实现不同的抽气速度，实现不同压力的建立和保持。
设计要点：
真空系统设计：
真空系统用来实现低气压、高低温、高湿环境箱所需的低气压环境，系统由真空机组、阀件及其他附属设备组成。真空系统在常用工作高度内，主要为粘滞流，因此，系统设计中流导按粘滞流进行计算。
复压系统设计：
复压系统找作用是需要恢复压力时，中央控制器按最终压力目标或升压速率自动调节真空泵的开启或高真空阀的开闭时间，以达到所需升压速率或最终压力。为保证系统具有良好的可调节性能（实现不同的降压速率），因此系统设置电动调节阀进行流量调节
如有汽车高海拔低压舱的选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
