整车开闭件耐高低温老化室用于在一定环境温度下，对各类轿车、MPVSUV皮卡等车型的四门、引擎盖、后备箱盖的门铰链、限位器、门锁、加油盖、车门密封条的机构及紧固件进行的综合耐久试验，以检查这些部件的功能质量耐久性能。下面，我们来大致了解一下相关的耐久试验。
试验设备：环仪仪器 整车开闭件耐高低温老化室
试验要求：
在整车上进行试验，试验频率不超过 6 次/分钟，关闭速度控制在 1.4 m/s~1.6 m/s。
1.前车门系统开闭耐久试验工况包括：车窗全关状态下的外开工况和车窗全开状态下的内开工况，各工况分别进行 42000 次试验，共计试验次数 84000 次。
2.后车门系统开闭耐久试验工况包括：车窗全关状态下的外开工况和车窗全开状态下的内开工况，各工况分别进行 21000 次试验，共计试验次数 42000 次。
试验过程中，记录系统相关各附件和车身应无明显变形（肉眼可见）、松旷、开裂、异响等现象。
老化室的特点：
1.整车开闭件耐高低温老化室采用分体结构设计，每个车门和车盖的开合机构可独立工作，根据不同的车型，每个车门和车盖的开合机构的安装位置可方便调整，适用车型广。
2.汽车门盖运行能模仿人员操作动作，在开合车门时，车门的开合机构装有拉门滑块，使开门受力更合理。汽车的前后盖开合机构，采用导轨弹簧柔性设计的真空吸盘组件，使汽车前后盖开合动作更易模仿人员操作动作，安装更加方便。
3.整车开闭件耐高低温老化室使用的气缸采用宽温气缸，外包有保温电加热垫，使该试验台能在-40~90℃环境下正常工作，符合国际上对此试验通常使用的温度范围。
4.四门的碰撞速度采用节流阀调速，光栅测速，从而控制开关车门的速度，使之符合试验要求
如有整车开闭件耐高低温老化室的使用疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
