汽车闭合件温度环境疲劳试验过程中，通过人机交互界面设置测试需求，通过CAN总线发送给门测试控制器，门测试控制器根据需求控制电磁阀通断电来带动气缸运动，并通过四连杆机构带动执行机构来回运动，从而实现门的开闭动作。下面，我们来看看各部件的试验过程。
汽车闭合件温度环境疲劳实验过程：
试验设备：环仪仪器 汽车闭合件温度环境疲劳系统
1.四门系统耐久试验控制过程:
机械解保险→外开拉手解锁→打开侧门→关闭侧门并锁止→保险手柄上保险→保险手柄解保险或者内开拉手解保险→内开拉手解锁→打开侧门→关闭侧门并锁止→机械上保险。
此过程为1个循环，频次为2~3个循环/分钟，其中1个循环中开关门2次。
2.前舱盖系统进行耐久试验时的整个过程:
一道锁止解锁→安全钩解锁→打开前舱盖→关闭锁止前舱盖。
此过程为1个循环，频次为2个循环/分钟，其中1个循环中开关前舱盖1次。
3.后盖系统进行耐久试验时的整个过程:
机械解锁→打开后盖→关闭并锁止后盖。
此过程为一个循环，频次为2个循环/分钟，其中1个循环中开关后盖1次。
通过人机交互界面实时显示四门两盖的测试次数、开关门状态以及故障状态。利用远距离通信和信息科学技术通过4G模块，为试验提供远程数据采集、远程查询、远程控制、监测故障等服务，可以实现对门测试系统的远程监控和控制。
如有汽车闭合件温度环境疲劳系统的使用疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
