为保护消费者身体健康，我国在2011年发布了 GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，该标准只对常温条件下的车内 VOCs进行检测。
本研究依据 HJ/T 400-2007和 ISO 12219-1-2012标准，对市场上在售的新车分别进行常温和高温条件的车内 VOCs检测，研究不同检测温度车内 VOCs浓度特征，并对其相关性进行了初步探索。
试验设备：环仪仪器 汽车voc挥发性有害物环境舱
测试车辆：
在市场上选取在售的22款新车，包括轿车和 SUV车型各11款，涵盖自主与合资品牌。为保证检测结果的可靠性，选取的车辆须满足以下条件:
(1)下线3个月以内;
(2)行驶里程小于100公里;
(3)内部构件表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、地毯等使用的塑料薄膜)保存完好;
(4)用户尚未使用且未对车内空气进行处理。
测试程序：
1.常温检测
常温检测按照 HJ/T 400-2007规定的程序进行，分别采用填充有 Tenax TA吸附剂的采样管(Tenax采样管)和表面涂渍2，4-二硝基苯肼吸附剂的采样管(DNPH采样管)收集气体。Tenax采样管采样流量为0.1 L/min，采样体积为3 L; DNPH采样管采样流量为0.4 L/min，采样体积为12 L。
2.高温检测
常温采样结束后，采样点位置不变，关闭车门，参考 ISO 12219-1-2012停车模式要求对车辆进行加热，加热4 h后，分别使用 Tenax采样管和 DNPH采样管采样。
试验结果：
不同检测温度车内 VOCs浓度见下图。
由图可知，高温条件的车内 VOCs浓度明显高于常温浓度，甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的高温浓度平均值分别达到常温浓度平均值的2.89、3.22、3.79、3.70、5.72、2.56倍。此外，在不同检测温度下，甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛的浓度均明显高于其他 VOCs浓度。
不同检测温度车内 VOCs相关性分析：
为研究不同检测温度车内 VOCs浓度之间的关系，我们进行回归分析。由于常温条件下，苯和丙烯醛在大部分车内均未检出，故不做分析。对不同检测温度的 VOCs浓度进行线性拟合，得到六种 VOCs常温浓度和高温浓度之间的相关关系，结果如下：
1.甲苯常温和高温浓度的回归曲线
2.不同温度车内 VOC 浓度相关关系
上述分析结果表明，车内甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的常温浓度和高温浓度之间存在一定的线性关系。
总结：
(1)高温条件的车内 VOCs浓度明显高于常温条件的浓度。此外,在不同检测温度下,甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛的浓度均明显高于其他 VOCs浓度。
(2)车内甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的常温浓度和高温浓度之间存在一定的线性关系。
如有汽车voc挥发性有害物环境舱的试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
