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高原环境下，发动机的进气压力较低、进气中氧气含量较低，导致燃料电池发动机出现“欠气现象”，引起燃料电池发动机启动困难，影响发动机性能。为此，车企会在研发过程中，
氢燃料电池在汽车中应用，必须与传统内燃机一样，进行高原、高温、低温三种苛刻条件下的试验，以适应不同客户对不同环境条件下车辆正常使用需求。由于燃料电池试验过程中会
为了大力发展燃料电池汽车，就需要对燃料电池系统性能进行试验，其中就包括高原性能试验。燃料电池管道式高海拔气候模拟仓就可以很好地模拟高原环境，该试验装置可以集中模
燃料电池汽车开发过程中，发动机必须进行高原、高温、低温三种苛刻条件下的试验，以确保车辆在这三种条件下均能正常工作，满足不同客户群的使用需求。在实施高原、高低温的
燃料电池管道式高原环境舱是针对的是燃料电池在高原状态下的管道式气候模拟。它能实现燃料电池吸气端的高原温度、高原气压、高原含氧量的准确模拟波动试验。并且，它具备整
汽车消费需求不断升级，消费者在满足基本用车需求的同时，更加注重其它方面的用车体验，比如说汽车的舒适性方面。而车身振动测试，可以采用带四立柱系统和阳光模拟试验室来
汽车四立柱轮胎耦合道路模拟系统（带阳光模拟）可以模拟道路垂向载荷，考核整车、总成和零部件的耐久性和功能。配套环境舱用于模拟高低温、湿度、红外线/阳光模拟，验证试
带阳光模拟四立柱轮胎耦合道路模拟环境舱主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。可用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试，以及早期模型
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