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汽车闭合件温度环境疲劳试验过程中，通过人机交互界面设置测试需求，通过CAN总线发送给门测试控制器，门测试控制器根据需求控制电磁阀通断电来带动气缸运动，并通过四连
在车门关闭的过程中，车门速度是一个动态变化的值，关门速度值的大小与所选取的速度测量点位置密切相关，在对车身做高低温开闭耐久实验室，如何选择试验关闭速度，是关系到
车身闭合件高低温耐久试验台主要用于在不同温度环境下对各类轿车/客车车门（乘客门、司机门、行李舱门、发动机仓门）等运动机构的开闭性能及耐久试验，试验对象为整车。试
轿车闭合件温度耐久试验过程中，影响后盖耐久试验结果的重要因素是后盖的关闭速度。为什么这么说呢，下面我们来给大家分析一下。轿车闭合件温度耐久试验系统的试验影响结果
汽车后盖耐久试验，是指通过 自动化的机械装置，反复地作用于汽车后盖，模拟用户在长期使用汽车时开关后盖的动作。试验过程中，需要配合车辆闭合件高低温耐久试验设备的使
汽车闭合件高低温耐疲劳试验台可以模拟乘员上下车、打开前舱盖及尾门时的开关门操作流程，能兼顾车门开关时长和存储试验次数，并及时判断试验过程中出现的故障。技术参数：
在汽车研发到量产的过程中，门盖（四门、前盖、后盖）需进行耐久性试验，以验证结构合理性和可靠性。该车门盖高低温耐久性试验设备，采用分体模块化设计，每个模块（四门开
为了模拟不同的气候环境，汽车门盖耐久试验中需要将车辆放置在整车气候模拟温度箱内，在耐久试验中，分为几个温度环境，下面我们来看看汽车门盖的耐疲劳试验的温度分类。试
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