新能源汽车驱动系统高低温试验舱可以用于新能源汽车驱动系统部件的高低温循环试验，通过实时测量高低温试验，可以检测受试品（DUT）的温度响应值，确定受试品是否已经达到了温度稳定，再对受试品通电测试或者调节试验设备的温度为另外的要求值进行试验。
新能源汽车驱动系统部件温度循环试验步骤：
试验设备：环仪仪器 新能源汽车驱动系统高低温试验舱
试验标准：GB/T 42284.4-2022 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷
试验目的：模拟DUT带电工作时周围温度的变化，如在系统/部件工作时快速改变周围温度。如果系统/部件处在热浸透温度(例如安装在发动机上的系统/部件)，高温阶段附加的短暂温度峰值要确保DUT在这期间的基本功能。为避免系统/部件内的电热扩散抑制系统/部件达到Tmin，在降温阶段将DUT关闭。失效模式为温度变化过程中的电气故障。
试验过程：
在整个 DUT达到 Tmin后通电工作，用尽可能短的时间检査装置的功能。此外，在DUT温度稳定在高温时(见图1)检查DUT的功能。
通电工作阶段DUT的工作模式为GB/T42284.1定义的3.2或4.2。由供需双方确定完整的温度循环条件。温度变化范围应符合表3，不允许对试验箱空气进行辅助烘干，进行30个试验循环。
以上则是新能源汽车驱动系统高低温试验舱对产品的温度循环试验要求，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
